特写特讯！蔚来第一季度营收99亿元，经调净亏损49亿元：增速放缓、亏损扩大

蔚来第一季度营收99亿元，经调净亏损49亿元：增速放缓、亏损扩大

上海 - 2024年6月17日 - 国内领先的新能源汽车制造商蔚来今日发布了2024年第一季度财报。数据显示，蔚来第一季度营收为99亿元人民币，同比增长38.6%；净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%；非美国通用会计准则（Non-GAAP）净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%。

营收增速放缓，毛利率承压

从营收数据来看，蔚来第一季度营收99亿元人民币，首次突破90亿元大关，同比增长38.6%。但这一增速相比去年同期54.4%的增速有所放缓。

蔚来第一季度整车交付量为25,669辆，同比增长20.1%。其中，ES8、ES6和EC6三款车型交付量为20,867辆，同比增长18.6%；新车型ET7交付量为4,802辆。

从盈利能力来看，蔚来第一季度毛利率为16.6%，同比下降2.3个百分点。蔚来表示，毛利率下降主要由于原材料价格上涨、汇率波动以及新车型导入成本上升等因素。

亏损扩大，现金流转改善

蔚来第一季度净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%。非美国通用会计准则（Non-GAAP）净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%。亏损扩大主要由于销量增长带来的成本上升以及研发投入增加。

尽管亏损扩大，但蔚来第一季度经营活动现金流净额为20.2亿元人民币，同比增长164.9%。蔚来表示，现金流转改善主要由于整车交付量增长以及预收款项增加。

新车型加速落地，海外市场布局拓展

蔚来第一季度在产品和市场方面取得了一系列进展。新车型ET7于3月底正式上市，并于4月开始交付。此外，蔚来还发布了全新品牌阿尔卑斯，并推出了首款车型阿尔卑斯A8。

在海外市场，蔚来于3月底在挪威开启交付，并计划于今年下半年进入德国、荷兰、瑞典等欧洲国家。

未来展望：谨慎乐观，持续投入

对于未来展望，蔚来表示，将继续保持谨慎乐观的预期，并持续加大研发投入。蔚来预计，第二季度交付量为28,000至30,000辆，全年交付量为12.5万至15万辆。

分析：挑战与机遇并存

蔚来第一季度营收和销量均实现增长，但增速放缓、亏损扩大也暴露了一些问题。原材料价格上涨、汇率波动以及新车型导入成本上升等因素给蔚来的盈利能力带来了压力。此外，随着竞争的加剧，蔚来也面临着更大的挑战。

尽管如此，蔚来在产品、技术和市场方面仍然具有较强的竞争力。随着新车型加速落地、海外市场布局拓展，蔚来未来仍有望保持增长。

小红书员工两年成“活化石”？高薪难掩内忧外患，组织动荡引人才流失

北京，2024年6月14日 - 近日，有消息称小红书内部存在严重的员工离职现象，两年工龄员工已是“活化石”。据了解，小红书员工流动性高、平均司龄短、工作强度大、加班文化严重，即使薪酬具有竞争力，也难以留住人才。

高薪背后的代价：员工身心俱疲

据多位小红书前员工透露，公司奉行“狼性文化”，工作节奏快、压力大，加班现象普遍存在。此外，小红书还推崇“复盘文化”，要求员工不断总结经验，这导致员工工作成果容易被迅速消耗，难以获得晋升机会。

一位不愿透露姓名的前员工表示，他在小红书工作两年后离职，主要原因是工作强度太大，且看不到职业发展前景。他表示，公司经常要求员工加班到深夜，甚至通宵工作，而且绩效考核压力很大，稍有不慎就会被淘汰。

组织动荡加剧人才流失

除了高强度工作文化之外，小红书近年来还面临着严重的组织动荡问题。公司频繁调整组织架构和高管，导致员工工作内容和汇报对象频繁变化，也使得员工难以形成归属感和认同感。

据了解，小红书在过去一年内经历了多次组织架构调整，涉及电商、社区、内容等多个业务板块。此外，公司还出现了多名高管离职的情况，包括CTO、CMO等人。

组织动荡使得小红书员工士气低落，也进一步加剧了人才流失。许多员工表示，对公司未来发展感到迷茫，因此选择离开寻找新的机会。

小红书如何留住人才？

小红书的员工离职问题已经引起了公司管理层的关注。近日，小红书CEO曾表示，公司将通过改善工作环境、提高员工待遇、加强职业发展规划等措施来留住人才。

然而，要想真正留住人才，小红书还需要从根本上改变“狼性文化”和“复盘文化”，建立更加人性化、更具长远发展的管理机制。同时，公司也要加强组织建设，减少内部动荡，为员工营造更加稳定的工作环境。

以下是一些关于小红书员工离职问题的额外信息：

• 小红书并非唯一一家面临员工离职问题的互联网公司。近年来，许多互联网公司都出现了员工流动性过大的问题。
• 员工离职会导致企业生产效率下降、研发创新停滞、人才竞争力减弱等问题。
• 企业需要采取多种措施来留住人才，包括改善工作环境、提高员工待遇、加强职业发展规划等。

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